转自：科创中国性爱之后

中国国度铁路集团有限公司讲演号高速列车研发改换团队——打造领跑宇宙的高速列车

　　“讲演号”奔突的背后，是讲演号高速列车研发改换团队的不懈立志。他们以推动铁路科技改换管事为己任，攻坚克难、锐意最初，酿成了以讲演号动车组为代表的一大都科技改换扫尾。

　　2012年，我国启动中法律证明式动车组设想早期研制责任。负责东谈主周黎指导讲演号高速列车研发改换团队张开时间攻关。

　　为了把流毒中枢时间掌持在我方手中，周黎提议“正向设想”的念念路，建立起中国我方的动车组时间平台。如今，在中法律证明式动车组摄取的254项伏击范例中，中法律证明式占比84%，举座设想和流毒时间一齐自研，具有完满自主学问产权。

　　讲演号高速列车上线考试不久，偶发300微秒通讯中断故障。团队连夜组织众人开展追踪维修。在连络168小时的执着遵循后，团队又捕捉到一次故障状态，速即找到处分步调，到手放置故障。

　　从全面攻克高速列车牵引制动和网络中枢时间，到碎裂延续高速高性能载运时间；从打造讲演号高速列车高端设想制造与运维平台，到创建高速列车时间范例和考试考据体系……讲演号高速列车研发改换团队碎裂多项流毒中枢时间，11个系统96项主要开垦摄取了长入的中法律证明式和型号。与既有动车组比较，讲演号高速列车稳重性进步8%，能耗镌汰20%，整车执戟寿命蔓延50%，维修休止蔓延25%。

　　2016年7月，郑徐高铁线上两趟列车以时速420公里到手交会及重联运行，记号着我国已全面掌持高速铁路中枢时间；2017年6月，时速达350公里的中法律证明式动车组“讲演号”在京沪高铁线认真双向首发……“讲演号”的每一个里程碑，都凝结着团队的理智和汗水。如今，他们正对准将来高速铁路发展，开展新一代动车组CR450科技改换工程攻关。

清华大学大气混浊物与温室气体协同死亡团队——为护卫好意思丽蓝天孝敬力量

　　党的十八大以来，我国空气质地改善取得了历史性竖立，成为民众空气质地改善速率最快的国度。

　　好意思丽蓝天离不开工程科技撑持。清华大学大气混浊物与温室气体协同死亡团队是其中的代表之一。20多年来，团队致力于工业炉窑烟气深度料理、有机废气净化与资源化、燃煤汽锅烟气减污降碳辩论，在多混浊物深度料理协同碳减排规模取得紧要碎裂，酿成了具有自主学问产权的完整时间改换链。

　　钢铁、建材、水泥、玻璃等非电力行业的工业炉窑种类多，工艺、燃料也不同，导致烟气排放温度波动大，烟气身分极其复杂，既有主要混浊物硫、硝、尘等，也有异老例混浊物汞等，给概述料理带来很大挑战。

　　团队负责东谈主李俊华提议了一种新理念——在一个材料和一个装备上完了多种混浊物协同深度料理，这就需要研发新的催化剂材料。团队历经上千次现实，终于自主研发出资本可控的催化剂材料。

　　想要作念好混浊死亡，还需概述筹商时间、社会和经济的可行性。为了让科研扫尾走向应用，团队积极激动示范工程建立。研发初期，团队摄取集装箱交代小试现实平台，在集装箱里每隔4个小时进行活性炭的卸料和装填。夏日集装箱内温度高达50摄氏度，东谈主一进去就汗流夹背，却莫得一个成员因此中断现实。经过长达一年半的攻关，他们终于找到了最好时间决议。

　　如今，团队已在陶瓷、耐火材料、焦炭、碳素、有色、石化等行业建成多个深度料理示范工程，扫尾在宝钢、安钢、中建材等重心行业企业1600多条工业炉窑实施应用，每年减排大气混浊物约300万吨，径直撑持了25项国度政策和行业范例的出台，取得了邃密的经济和社会环境效益。

　　“我国空气质地赫然改善，但在料理混浊方面仍需要禁止镌汰资本，进一步减少温室气体排放。咱们将相持协同改换，推动跨学科息争，陆续为护卫好意思丽蓝天孝敬力量。”李俊华说。

北京市建筑设想辩论院有限公司超等建筑工程设想改换团队——托起稠密“超等工程”

　　2019年9月25日，宛若凤凰展翅的北京大兴外洋机场认真通航。首个摄取五指廊中心辐照构型的航站楼、首个摄取双层启航双层到达楼层布局的航站楼……诸多“民众首个”的背后，是设想、施工流程中濒临的一系列宇宙级贫苦。

　　行动空铁联运的超等交通要道、航站楼下设有一座8台16站的轨谈车站，当列车以250公里/小时高速穿行时，楼里的搭客会不会感到有移动？产生的结净风会不会对结构产生冲击？面对挑战，承担建立任务的北京市建筑设想辩论院有限公司超等建筑工程设想改换团队天长地久。

　　“咱们通过斗胆的表面改换与严谨的时间改换，提议了基础隔震与层休止震组合隔震新步地，建立了超大平面组合隔震设想步调，完了了我国大直径、大行程隔震产物从研发到分娩的紧要时间碎裂，取得多项具有自主学问产权的改换扫尾。”团队负责东谈主、北京建院总建筑师徐全胜说。

　　中国天眼是宇宙最大的单口径射电千里镜。团队自2011年起承担中国天眼主动反射面主体支承结构设想任务，对多个结构时间难点进行攻坚，多项设想时间达到外洋最初水平，为中国天眼到手建成作出伏击孝敬。

　　连年来，酒涩网北京市建筑设想辩论院有限公司超等建筑工程设想改换团队与时俱进、锐意改换，处分了多个工程时间规模的宇宙性贫苦，托起稠密“超等工程”。

　　徐全胜暗示：“咱们将陆续相持文化改换和科技改换并驾王人驱，创作出更多无愧于期间、彰显中国特质的超等建筑。”

中国南边电网有限背负公司特高压柔性直流输电时间研发团队——买通电力运输“大动脉”

　　2020年，西电东送重心工程——乌东德电站送电广东广西特高压多端直流示范工程（以下简称“昆柳龙直流工程”）投产送电。这条跨越1452公里峻岭河湖、把乌东德水电站的丰沛水电送往广东和广西的用电负荷中心的电力“大动脉”，创造了19项电力时间规模的“宇宙第一”。

　　昆柳龙直流工程是宇宙上首个特高压多端柔性直流工程，该神气摄取的柔性直流输电时间是电力规模异常前沿、极具挑战性的时间。从2012岁首始，南边电网特高压柔性直流输电时间研发团队延续攻关，建成宇宙首个全景电网及时仿真分析平台，到手构建了我国自主的特高压柔性直流时间体系。

　　“澄澈要穿越复杂地舆环境，1000多公里的架空线，咱们需要在0.5秒内自动完了架空线故障的排除。”团队成员、中国工程院院士饶宏以这么一个例子来证明昆柳龙直流工程的“难”。筹商词，一个个看似“弗成能”的贫苦，却莫得难倒这支团队。“门径反复写，考试反复作念，未必如实没趣。但咱们即是要坐得住冷板凳，以一辈子干好一件事的精神作念事。”团队负责东谈主、中国工程院院士李立浧说。

　　西电东送启动之初，我国直流输电工程主要依靠引进时间。其时，李立浧和团队就强硬到，保险我国动力电力供应，必须处分电力运输的问题，把直流输电时间紧紧掌持在我方手中。20多年来，他们耐久聚焦电力发展需求，推动我国直流输电时间完了跨越：从±500千伏到±800千伏；从直流、柔性直流，再到推动直流时间插足特高压柔性直流新阶段……

　　“把中国的动力发展好，为国度发展作孝敬。”李立浧常说。如今，这支团队集聚了来自电力、材料、装备、死亡、打算机等规模的多学科东谈主才，酿成了老中青“传帮带”的梯队结构，建成了多个国度级时间平台，正在向着延续充实壮大动力电力行业国度政策东谈主才力量、打造动力产业价值链东谈主才高地、加速构建新式电力系统和新式动力体系的方针前进。

中联重科股份有限公司起重机械时间改换团队——中国起重机械引颈行业潮水

　　核电站建立中，重达数百吨的穹顶吊装是极为流毒的一环。以往，大吨位起重机尤其是3000吨级以上的履带式起重机耐久依赖入口。

　　2009年，中联重科立项研发3200吨履带式起重机。“只须自主研发，才智处分核电建立装备受制于东谈主的贫苦。”起重机械时间改换团队负责东谈主、中联重科总工程师付玲说。

　　查阅巨额文件，经过海量设想仿真打算，耐久奔走于加工车间、测试现实室……一个个时间贫苦被攻克，团队迎来丰充：2011年，3200吨履带式起重机到手下线，一举刷新国产履带式起重机最大吨位记载。当半径最大、分量最重的薄壳穹顶在江苏田湾核电站精确落下的那刹那间，在不雅察室的众人、工程师们潸然泪下。

　　要作念工程机械，就要走进“三现场”——客户现场、测试现场、施工现场。团队成员、中联重科建筑起重机械分公司副总司理喻乐康一直遵循这一原则，因对时间的严格条目，共事评价其“极其追求圆善”。不异在一线遵循的，还有中联重科工程起重机械分公司副总司理刘宇新，在现场接力攻关，他和团队攻克多项流毒时间贫苦。

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　　一个个代表性的起重机械如“钢铁玫瑰”挨次绽放：民众最大吨位2400吨全大地起重机，撑持国度风电可再活泼力开发愚弄；民众首台超万吨米1.2万吨米塔式起重机，兀立谢宇宙最大跨度公铁两用斜拉桥——常泰长江大桥建立现场……

　　连年来，起重机械正朝超大型化、缜密化、数字化、智能化、绿色化见地发展。“咱们有信心陆续引颈行业潮水。”付玲说。

中国科学院国度天文台中国天眼工程团队——大山深处铸就“国之重器”

　　刚刚畴前的2023年，对中国科学院国度天文台中国天眼工程团队来说，又是收成满满的一年。其中，“发现纳赫兹引力波存在的流毒凭据”这一扫尾被《科学》杂志评比为2023年度十大科学碎裂之一。

　　自1994年由“东谈主民科学家”南仁东创建以来，该团队承担了中国天眼建立、调试和运行的重担。30年来，这支队伍长年遵循在贵州大山之中，为中国天眼按期保质建成、高效运行及取得一系列紧要科学扫尾作出了不凡孝敬。

　　中国天眼的设想、建立史无先例，莫得任何西宾不错鉴戒。“如何设想、如何完了，建成之后如何调试和使用，系数贫苦都只可靠我方处分。”中国天眼运行和发展中心总工程师姜鹏说。

　　工程启动没多久，团队就碰到了一个浩劫题——索网疲惫问题。为了处分这一贫苦，姜鹏指导团队初始了一场长达两年的大限制钢索疲惫现实。他们昼夜摸索、反复测试，资历近百次失败后，终于研制出超高耐疲惫钢索，到手撑持起中国天眼的“视网膜”。

　　即是靠着这种敢于改换、不怕失败的精神，团队先后攻克了多项宇宙级时间贫苦：研制了宇宙独逐个个摄取主动变位责任神情的超大型索网结构；建立了宇宙上最大跨度柔性索驱动的馈源高精度定位系统……

　　当今，中国天眼发现脉冲星数目越过840颗，是外洋上兼并时间系数其他千里镜发现脉冲星总和的3倍以上，在脉冲星、快速射电暴及引力波探伤等规模产出一系列宇宙级扫尾。

　　说到将来，姜鹏暗示：“但愿中国天眼产出更多的科学扫尾，为东谈主类漂后孝敬更多中国理智。”

（开首: 东谈主民日报 作家: 冯华、刘诗瑶、赵永新、谷业凯、喻念念南、吴月辉）性爱之后