23日，某新动力汽车App里高中性爱，分享充电桩在故宫博物院平凡演出“快闪”，不仅骄气出当今太和门广场、乾清门广场、箭亭广场等旅客密集区域，刻下处于未开放气象的永寿宫区域也骄气已“安装”。网友截图热议。

“假的！”故宫博物院消防处副处长刘凯说，“故宫博物院是寰宇文化遗产，一切可能影响遗产安全的风险齐必须在保护解决的历程中加以耀眼。故宫不存在院内使用汽车分享充电桩的情况，经现场排查，软件中骄气的充电桩均不存在。”

23日一早，多位网友在微博发图并配文称，故宫里尽然有分享充电桩，还有东谈主挑剔开着电动汽车去故宫充电。其中一位网友写谈，“第一眼：不即是闲居的分享充电桩嘛，第二眼：？？这年老的充电桩尽然在故宫博物院，一周内还被使用了十三次。”

“上昼10点多高中性爱，咱们看到了网上的信息。第一工夫与消防、行政、展览等部门开展辘集查验。讨好网友微博截图骄气定位及该汽车App搜索，最终锁定‘分享私桩’位于西六宫的永寿宫区域。”碰劲午时，刘凯和七八位不同部门共事站在永寿宫院内，他阐发注解，“这里是故宫开放区的非开放院，自2020年起再未对旅客开放。院门钥匙、装有独一配电箱的东配殿殿门钥匙分辨由不同部门援救。任何部门和个东谈主齐不成能同期盛开两谈门，必须双部门到位才能开门。”

东配殿内，灰色配电箱处于拉闸气象，总电线早已被剪断。刘凯说：“别说安装充电桩，这里2020年后就未再通过电。”

正说着，这款软件上转眼又出现了一个新“充电桩”，骄气位于太和门广场上。刘凯直言，23日一上昼，汤加丽“充电桩”还分辨出当今箭亭广场和乾清门广场。“这些险些齐是旅客必经之地，不成能冒出一个充电桩不被发现。故宫采用严格的三级断电花样——闭馆后，各开放院先各自断电，串联院落还要斡旋断电，临了总控室将红墙内电源斡旋堵截。三重保险，从泉源根绝安全隐患。”

铁心记者发稿，分享充电桩仍雷同剖释“蹭”故宫流量。有网友吐槽，充电桩骄气如斯不彊壮，真有事充电找不准位置就贫瘠了。

其实，故宫的公事电瓶车充电均诞生在红墙外，尽量辨认中心建筑群。“总共公事电动车斡旋编号解决，必须在两个公用电动车停放区，斡旋充电，斡旋珍重，斡旋解决。每个停放区齐设有24小时解决岗，配备袖珍消防站消防员进行值守，确保消防安全。”刘凯说。

其中，东华门近邻的一处斡旋停放区，10个充电桩排开。值守责任主谈主员先容，非公事车退却在宫内充电。闭馆后，公事车也退却充电，是以根底不存在院内使用汽车分享充电桩的情况。

至少3年前，故宫责任主谈主员的电动自行车就退却入宫了。本年暑假，新升级的3处电动自行车车棚启用，均位于宫墙外。“律例不允许将电板带住院内充电，每天会有责任主谈主员值守查验。车棚内也不具备充电条款。”刘凯说，升级后的电动自行车棚材质秉承10厘米厚的防火阻燃材料高中性爱，加装了自动熄灭喷淋和吊挂式超细干粉两种熄灭安装。”