咫尺碰巧暑期旅游旺季影音先锋播放，多样路径中的委屈事启动突显。近日，有搭客向华西皆市报、封面新闻爆料，在雅安牛背山景区游玩，花在交通上的用度比门票还贵。

牛背山官方售票平台深刻“不雅光车0元”。但不雅光车0元，意味着免费上山吗？“要是要坐车到山顶，就不可能0元。”四川腹地搭客王强(假名)是别称牛背山的“真爱粉”，他每年要去牛背山四次以上，依然的不雅光车不错直达山顶，如今却泊岸在乾坤岭，离山顶还有好长一段距离。与此同期，景区在此处提供了两个选项：徒步上山或选拔卡丁车，要是租用卡丁车，单程用度为180元。王强以为，如今的牛背山清寒“忠诚”，玩起了“套路”。

搭客算账

0元不雅光车≠免费坐车上山 租卡丁车用度比门票更贵

牛背山门票预订官微深刻，16-59岁东谈主群“门票115元+不雅光车0元”。不闇练景区的搭客大致会以为，0元不雅光车意味着坐车上山免费。实则否则，不雅光车抵达的并非山顶，而是一处接近山顶的中转站。

“往时乘坐景区大巴（即不雅光车）不错抵达山顶，为什么当今不行了呢？”这个变化，激勉了“真爱粉”搭客的质疑。

王强说，他第一次去牛背山是在2021年底，举座的旅行感受很好。而后，他每年皆会去牛背山4次以上。在他的操心里，早期自驾车不错开到山顶；自后，搭客不错坐不雅光车到山顶；再自后，不雅光车开到乾坤岭就不再上山。景区在此处提供了两个选项：自行徒步上山或选拔卡丁车。

租用卡丁车的用度并未低廉，单程180元，一车可坐两东谈主。往来车资比门票还贵。凭据牛背山订票平台的套票价钱：双东谈主门票+全地形UTV票，原价420元，购票不二价395元。UTV全地形越野车是卡丁车的一种。

“明明往时不错开到山顶，当今硬要加塞一个收费技俩进来。”王强抒发了我方的猜疑。

是否安全

牛背山状态多变容易起雾 搭客自驾卡丁车存在隐患

景区干系责任主谈主员告诉记者，取消不雅光车到山顶是基于安全成分考量。

那么，驾驶景区提供的卡丁车是否比不雅光车更安全呢？“驾驶的搭客必须捏有驾照，且需要在开车前刚硬安全合同、登记干系信息，景区有东谈主率领怎么操作车辆，但当搭客开起程以后，就没东谈旁边了。”王强告诉记者，卡丁车道路长约7公里，需要驾驶约20分钟，天然景区在全部竖立了如护栏和汽车轮胎的防撞法子，但全部并无干系的安全员或观望员。此外，牛背山海拔3600多米，容易起雾，而卡丁车四周无窗，因此在天气不好的情况下影音先锋播放，搭客相当于在雾里或雨里开卡丁车，一来体验感不好，二来也存在许多安全隐患。他个东谈主体验之后发现，卡丁车在经由一些急弯时，能源容易跟不上，需要把油门踩到底才行，且标的盘较重，每个东谈主操气派俗不一样，并不是通盘东谈主皆习尚开这类卡丁车。

“没车的情况下，只可选拔步碾儿上山。”王强以为，在高海拔地区步碾儿也需严慎。

乾坤岭至山顶需通过“青云谈”步碾儿上山，全长约1.3公里。但是，这短短1.3公里并不好走。牛背山状态多变，部分搭客高反较显然，而徒步登顶需要约1小时。“步碾儿栈谈是木板类的，在冬天很容易结冰，且坡度较陡，要是有东谈主半途颠仆是很危急的。”王强说。

景区修起

特别站调养源于景区定位 UTV是文娱技俩而非不雅光车

记者致电牛背山景区，责任主谈主员暗意，不雅光车早期照实不错开到山顶，但由于景区定位原因，咫尺的特别站设定在了乾坤岭，“咱们景区是户外徒步营地，还发布了徒步登攀道路。”该责任主谈主员先容，在不雅光车改造道路后，咫尺惟一两种秩序上山顶：一是徒步，二是乘坐UTV全地形越野车。

对此修起，王强暗意质疑：“在不雅光车改造道路往时，色狗这里亦然户外徒步的行止。”他暗意，要是要增设UTV全地形越野车技俩，至少也应该保留不雅光车原有道路，让搭客有更多选拔。

在修起UTV全地形越野车订价是否过高时，该责任主谈主员暗意，该技俩并非不雅光车，而是“景区推出的文娱技俩”，因此收费尺度相对较高。与此同期，她暗意该项盘算价钱是经由荥经县发改局强劲的。

新闻纵深

四川发文直指景区不雅光车“圈钱”乱象

日前，四川省发展纠正委印发《对于加强景区价钱治理接洽事项的见知》，条款对偏离资本、价钱过高、大众反应较大的景区交通器具票价赐与再行强劲，镌汰价钱，不得通过景区交通器具谋取过高利润。

四川的一纸见知直指当下繁密景区借摆渡车、不雅光车“圈钱”的乱象，激勉繁密网友共识。

记者梳理拜谒发现，除了价钱成分，不雅光车的时辰、频次等相同影响旅游体验。

“过了下昼一定时辰，咱们就不卖往来票了。因为下昼6点不雅光车收车，有些搭客还没来坐车，触及退票很阻遏。”青城山景区热线东谈主员告诉记者，一般情况下，下昼1点半以后就不再卖往来票，但具体能不可买到票，搭客不错到现场照顾售票处。

也有部分景区将交通用度与门票进行绑定销售。在碧峰峡悦目区，景区的熊猫基地套餐票为100元，包括景区门票、大巴不雅光车票和一处景点的电梯票。责任主谈主员在回答记者照顾时说，该景区只可购买门票套餐。因景区距离搭客中心较远，且隔邻莫得泊车场，是以不雅光车是必选项。

与此同期，不雅光车的频次，尤其是热点景区的情况备受原谅。以成皆大熊猫繁育研究基地为例，这里时时搭客爆满，东谈主山东谈主海。有网友景仰，“不雅光车的数目太少了，喇叭教导等车要60分钟。”

人人不雅点

要刺眼挑升增多搭客交通资本完毕盈利

“但愿通过治理，带来更好的旅游生态。”四川省委省政府决策照顾委员会委员、西南交通大学全球战略研究中心主任陈光训诫说，连年来不少景区将搭客中心和泊车场外移，之是以出现这么的变化，是原有遐想不可承载日益增长的搭客量。在他看来，要是景区晴朗，那么泊车场和搭客中心莫得必要外移；要是需要对交通器具进行收费，价钱应该合理、自制；要是将搭客中心和泊车场外移过远，如10公里除外，则是极其远隔理的举止，增多了搭客的背负。

陈光以为，不管景区如何擢升和建树，皆应当保护搭客的耗尽权益。体当今交通器具的订价上，即是合理的价钱，让搭客有不错选拔的权益。“咱们绝顶要刺眼的是，将交通器具看成盈利的模式。”

现时，不少景区将交通作为“神态收割搭客”的老例操作，挑升增多搭客交通资本。在陈光看来，交通是景区的配套作事，是为了更好地量入为出搭客的时辰资本、擢升搭客的不雅光体验。但在骨子情况中，好多景区交通器具并莫得起到很好的作事作用。他暗意，四川省发展纠正委这次发文，要点要惩处的即是强制条款乘客乘坐并收费的情况。他也原谅到，在文献下发后，有景区的交通票价有所下跌，但也有景区将蓝本门票中涵盖的不雅光车、摆渡车、游艇等技俩单独进行收费。“这即是景区把交通本人看作盈利的模式，应该制止。”陈光说。

新闻鸠合

牛背山连年来屡次受到质疑

在户外驴友圈内，牛背山是知名的徒步天国和穷游圣地。连年来，提档升级后的牛背山却饱受原谅和争议。

2022年5月1日，牛背山景区一期建树完成，景区认真对搭客灵通。跟着硬件升级，价钱也水长船高。其时，门票为160元，还必须乘坐80元／东谈主往来的不雅光车。除了门票和不雅光车，当地住宿价钱也很兴盛。一时辰，牛背山被网友称为“牛贵山”。

2023年9月，荥经县发改局暂停牛背山景区门票和不雅光车收费。2024年5月，凭据《对于牛背山景区门票收费尺度的公示》，荥经县发改局凭据牛背山景区门票资本拜谒论断造成了《牛背山景区门票订价决策》，景区门票收费尺度为120元／东谈主次；履行最高限价治理，下浮不限。

文/刘秋 凤秦怡 倪慧

剪辑/倪家宁影音先锋播放